Svenska IF-båtförbundets forum

Hej !
Jag skulle "kolla" mina självlänsventiler i helgen, brukar smörja dem , öppna o. stänga någon gång varje säsong. Den ena går varken att öppna eller stänga nu ! Ratten bara snurrar runt men inget händer med själva ventilen . Vad ska jag göra ? Törs man segla med detta ? Jag kan ju inte stänga om det skulle bli aktuellt .
2248

Skruven som skjuter ventilens platta fram och tillbaka har lossnat från spindeln eller gått sönder. Om du plockar isär ventilens rörliga delar inifrån båten kanske du kan åtgärda det.

Ursäkta om jag snor tråden lite, men min fundering ryms väl inom rubriken.

Jag har förstått att självlänsventilerna i andra båtar inte fungerar som i min. I min båt sitter helt enkelt kulventiler för att stänga, om dessa skall manövreras måste man helt sonika krypa in i utrymmet under sittbrunn.

1. Är det någon som har bild på hur arrangemanget ser ut i original?
2. Är det någon som har synpunkter på säkerhetsaspekter i samband med ventilreglering ifrån utrymmet under sittbrunnen?
3. Någon som vet om klassreglerna säger något om detta? Nu uppfyller ju inte min båt dessa ändå, men det kan vara bra att veta.


Jag kan tänka mig att det i hårt väder kan vara lite bökigt att krypa in och stänga...

Edit: klassreglerna verkar nöja sig med att självlänsventiler finns överhuvudtaget.

1. Jag har inga foton

2. Skjutventilernas axlar är förlängda med 10 mm diameter kopparör och vreden är placerade på utsidan av utrymmet under sittbrunnen för att de ska bli åtkomliga även om utrymmet råkar vara fullt av grejor. Naturligtvis är det snabbare att stänga ventilen i ett sådant fall.

Men har du inga grejor därunder går det snabbt att krypa in, bara du imte är alltför volymös.

Ha med dig pluggar i båten för säkerhets skull som du kan sätta in utifrån om det skulle knipa. Det går bra med vanliga vinkorkar som du ökad diametern på något med några varv eltejp. Prova ut dem innan du sjösätter.

3. Klassreglerna nöjer sig med självlänsande sittbrunn, dvs. de har inga krav på självlänsventiler över huvudtaget. Så om ventilerna inte fungerar ska de stå i öppet läge.

Men enligt säkerhetsnormer för båtar och kraven vid den frivilliga säkerhetsbesiktningen ska alla skrovgenomföringar under vattenlinjen ha avstängnngsventiler vid skrivsidan. Värt att veta i detta sammanhang är att "under vattenlinjen" för segelbåtar betyder allt det område på skrovet som kommer under vattnet vid upp till 30 graders krängning.

Jag tror mina förlängningsstänger är av mässingsrör, inte koppar.

Om ventilen inte stängs när man vrider på ratten, kan det också bero på att ratten snurrar på röret, eller att saxpinnen som ansluter röret på ventilen har brustit. Fast det sakerna borde ju förstås vara enkla att se :)

Hej.

Nederst på denna sida ser man hur arrangemanget ser ut på min IF-E.

http://www.pbase.com/regint/giocoso

Hej!

Härom helgen kröp jag in under sittbrunnen och gjorde rent och smörjde våra självlänsventiler eftersom de kärvade. Och jag passade på att ta några bilder på hur det ser ut där inne.



Den första bilden visar hur ventilen ser ut när jag har kopplat av det långa röret. "Pinnen" på bilden går alltså in i röret och en sprint löper genom röret och sen igenom hålet som syns på "pinnen". På den andra bilden har jag skruvat av muttern som täcker en packning. Det var denna packning som kärvade, så jag smörjde den och vred "pinnen" med en polygrip. Efter lite trixande släppte det efter och när jag kopplade på rören som löper ut till ruffen så funkade reglagen bra igen.

Hoppas att det kan vara till nån hjälp!

Tack, det var intressant. Nu förstår jag.

Räcker inte den rengöringen och insmörjningen kan man göra lite till. Observera att båten måste stå på land och du måste kunna lite rörarbete.

Ventilen går att skruva isär med en nyckel på den stora sexkantiga delen bortanför spindelns tätning. Då får man ut resten av spindeln, själva skjutkolven och lite annat. Demontera allt, putsa rent, smörj in och återmontera noggrannt.

På det viset är faktiskt skjutventiler alldeles utmärkta. De går att plocka isär, renovera och sätta samman igen!

Jag skulle rekommendera att ventilen sitter i ett skruvstäd då du försöker öppna den. Du behöver ta i en del. Dessutom är det inget jobb du har lust att göra i det trånga utrymmen under sittbrunnen. Det betyder att du sannolikt också vill demontera och återmontera genomföringen, eftersom den troligen kommer att vridas vid demontage av ventilen. Det kan då också vara bra att veta att genomföringen har kanter invändigt där din medhjälpare skall hålla ett passande mothåll då du tar i med stora rörtången/nyckeln.

Och sätt dubbla slangklämmor när du ändå håller på, så uppfyller båten säkerhetsbestämmelserna!

På äldre båtar som min finns inte den där vita packningen, utan axeln sitter direkt på skruven som drar skivan in och ut. Axeln tätas av två O-ringar. Om man vrider axeln medurs med den yttersta lilla muttern avskruvad, får man ut hela rasket och kan smörja upp skruven, axeln och byta de små O-ringarna.